24.10.2020

Leskeneläke: Vastine Suomen nuoret lesket ry:lle: "Miksi nuorella leskellä ei ole oikeutta eläkkeeseen?".


Suomen nuoret lesket ry:n vs. toiminnanjohtaja Miia Iivonen kyseli (HS Mielipide 7.10.2020) "Miksi nuorella leskellä ei ole oikeutta eläkkeeseen".

Lyhyt vastaus:

Miksi ihmeessä olisi?

 

Kuten Ilkka Tammisola hienosti totesi (HS 12.10):

"Miksi yhteiskunnan pitäisi elättää nuorta tervettä ihmistä vain sillä perusteella, että hänellä on ollut puoliso, joka on kuollut? Miksi nuoren lesken eläkkeen tulisi olla automaatio?

 "Nuori leski, jos on köyhempi osapuoli, saa puolisonsa omaisuudesta verotonta tasinkoa. Lisäksi hän - jollei testamentista muuta johdu - perii kaiken puolisonsa jäämistöomaisuuden. Perinnöstä hän saa 110.000 euron omaisuuden verottomana ja lopusta maksaa 1. veroluokassa kohtuullisen perintöveron. Omistusasuntoon ja tavanomaiseen koti-irtaimistoon hänellä joka tapauksessa on - testamentista riippumatta - elinikäinen hallintaoikeus".

Eikö tämä riitä? 

Suomen nuoret lesket ry:lle ja Miia Iivoselle ei. Ei riitä!

 

Iivonen näkee uudessa lakiesityksessä "myönteisenä", että "avo-lesken" asema paranee.

Aha.

Siis ei tarvii olla edes naimisissa, jotta pääsee rahoihin käsiksi. 

"Myönteistä", totta tosiaan.

 

"Epäkohta" Iivosen mielestä sensijaan on, että "lapseton alle 50 -vuotias nuori leski jää kokonaan ilman eläkettä". 

"Samoin kuin osa yli 50 -vuotiaista lapsettomista leskistä", riippuen avioliiton solmimisajankohdasta ja kestosta.

Ja Iivonen pistää vieläkin paremmaksi:

"Nuori ikä ja lapsettomuus perusteena eläkkeen epäämiselle ovat syrjiviä".

 

 Niinpä tietennii.

"Syrjiviäpä" hyvinnii!

 

Miksiköhän tätä Suomen nuoret lesket ry:n vs. toiminnanjohtaja Miia Iivosen purkausta lukiessa tulee mieleen se vanha sanonta:

Sen lauluja laulat, kenen leipää syöt? 😏

 

Lopuksi Iivonen vaatii "lakiesitystä muutettavan niin, että eläkeoikeus taataan kaikille leskille iästä ja perhe-muodosta riipumatta".

 

Just joo.

 

Eläkkeelle vaan, koko sakki.

Mutta miksi ihmeessä ei samantien laitettaisi veroja valtion maksettavaksi? 

Sittenhän kuvio olisi täydellinen.  

 

By the way:

Joku vuosi sitten sattui silmiin vähän tilastoa:

Naisten avioitumisella oli ikäluokittain tarkasteltuna merkittävä  hyppäys juuri vähää ennen 50. ikävuotta.

Miksi?

Tietenkin siksi, että vanhan lain mukaan ennen 50. ikävuotta solmittu avioliitto oikeutti perhe- eli leskeneläkkeeseen.

Kun naisilla aviomies tuppaa olemaan useita vuosia vanhempaa sorttia,  ja miesten elinaikaodote on about seitsemän vuotta alhaisempi kuin naisilla...

Simsalabim! 

Kiireesti avikseen ennen 50. ikävuotta!

Kun tuo ukko kuitenkin kohta kupsahtaa - mukavat eläkkeet tiedossa. 

 

Tyhjästä, sitäpaitsi.

Tuo leskeneläkehän siis ei perustu työntekkoon.

Juuri työntekkoonhan me tavikset olemme aina kuvitelleet eläkkeen perustuvan.     

Yksinkertaistaen:

Eläke on siirrettyä palkanmaksua. 

Palkasaajilla eläkemaksut pidätetään kuukausittain suoraan palkasta - yrittäjillä on oma järjestelmänsä.

 

Noiden Nuoret lesket ry:n kiljujien mukaan heidän vaatimansa "eläke" pitäisi maksaa siis ilman mitään työntekoa.

Ellei seksiä sitten lasketa "työnteoksi". 😏

Siis sitä varsin lyhytaikaista "hyvää vaihetta" kaikissa mies/nais -suhteissa. Tyypillisesti korkeintaan joitakin kuukausia.  


Jos katsotaan että nuo nuoret lesket - ja vanhemmatkin - olisivat leskeneläkkeisiinsä  oikeutettuja...

Miksi emme alkaisi kutsumaan asioita niiden oikeilla nimillä?

 

"Leskeneläkkeitä" vaativia ja nostavia naisia valtionprostituoiduiksi.

Ainakin kuvio olisi rehellisempi. 

Ottaen huomioon sen tosiseikan, ettei nuiden "leskeneläkkeiden" eteen mitään  töitä ole tehty.

Mitä nyt vähän makkarissa pyllistelty. 

Aikansa. 

 

Toisaalta...

Härmlandiassahan on prostituutio siis sallittua. Päinvastoin kuin niin moni luulee.

Touhu tosiaankaan ole laitonta - määrättyjen edellytysten vallitessa.

Paritus sen sijaan on ankarasti kiellettyä.

 

Kysymys:

Kun Valtio järjestää tämmöisen laillistetun valtionprostituutiojärjestelmän...

Houkuttelee naisia avioliittoon, mistä "palavelusta" näille on sitten "palkkiona" tiedossa tuo himoittu  leskeneläke... 

Miten tähän Valtion harjoittamaan laittomaan paritustoimintaan voisi puuttua?

 

Kuka ottaa kopin?

Kansanedustajat, oikeuslaitos, polliisi?

 

Häh?   

 

Faktaa:

Uusia leskeneläkkeitä myönnetään vuosittain noin 13 000 kpl.

80 % leskeneläkkeen saajista on naisia.

Keskimääräinen leskeneläke 600 euroa kuussa. 

Siis kaikkien muiden eläkkeiden päälle!

Lähde: Yle 12.11.2020 


 


                                                  Elämä hymyilee... Vielä.                                          

 

(Naantali 24.10.2020)

shop.ArcticParadise.fi 

Erinomaisen vastuullista, ympäristöystävällistä, tasa-arvoista kestävän kehityksen postikorttikauppaa netissä.

Ja arvot kohillaan!

Juuri Sinulle, Nainen!  



Kymmenen vuoden määräaikaisuuskaan ei riitä?


Veronmaksajien "Taloustaito" lehden numerossa 10/20 oli juttua vireillä olevasta lakimuutoksesta.

Lakiuudistuksen mukaan "muutokset koskevat vuonna 1975 tai sen jälkeen syntyneitä" - siis näitä nk. "nuoria leskiä".

"Suomen Nuoret lesket ry:n huoli lapsettoman lesken eläkkeestä sai hallitukselle tehdyssä kirjallisessa kysymyksessä melko tylyn vastauksen. Vastauksen mukaan tilanteessa, jossa leski on alle 50 -vuotias eikä hänellä ole lapsia, on yleensä oletettavaa, että leski kykenee hankkimaan oman toimeentulonsa ja hänellä on jäljellä vielä useita työvuosia. Toimeentuloa voidaan tarvittaessa turvata muulla sosiaaliturvalla". 

Spot on!


Fattan luukulle vaan, tytöt - tahi jatkamaan persekauppaa!

Avioliittolaki sinänsä jo takaa fantastiset mahdollisuudet pillulla rahastamiseen, vaikka tässä leskeneläke -asiassa nyt vähän takapakkia teikäläisille tuleekin. 


 (Naantalissa 1.12.2020)

shop.ArcticParadise.fi

Postikorttieni erinomaisen vastuullinen sekä ympäristöystävällinen nettikauppa. 

Nimenomaan Sinulle, Nainen!

 

 

 

 

14.10.2020

Ylivieskan "uudistettu" rautatieasema: Järjenkäyttö (if any, VR?) loppui


No nyt on sitten päästy Ylivieskan rautatieasemallakin värkkäilemään ja sörkkimään. 

Kovasti olivat asemanseutua "kehittäneet".

Lopputuloksena katastrofi, tietty. 

Miten muuten voisi olla?

 

Tokihan miljuunien maansiirtokoneille täytyy yrittää vaikka väkisin löytää jotakin hommaa. 

Samoin ihmis -työvoimalle - olipa tarvetta tahi ei.

Älkäämme kuitenkaan alkako turhia kyselemään, kuka tämän hullutuksen maksaa...

Härmältähän ovat omat eväät syöty jo vuosia, vuosia sitten.

Syömävelalla mennään. 

Mutta se siitä - ei olla nyt ilonpillaajia! 

    

Semmoinen valtava tunneli rakennettu radan alta, Ylivieskan toiselta puolelta toiselle.

Rata-alue on menty aitaamaan. 

Erittäin tukevat metalliaidat.

Laiturille pitää siis pyörän kanssa mennä - hissillä. Kun ei laiturin kautta enää voi raiteitten yli "kiertää", täälläkään.

Kas kun "varmuuden vuoksi" on alhaalta tunnelista laiturille johtavista portaista "unohtunut" rakentaa ne tavanomaiset "liuskat".

Siis ne, millä pyörän ja raskaitten kassien roudaaminen tunnelista laiturille toisilla asemilla toimii.


Entäs hissi?

Ei oo todellista! 

Mutta onpas kuitenkin!

Hissitila on rakennettu noin kymmenen senttiä liian lyhyeksi.

Tavallinen ihan normikokoinen miesten polkupyörä ei mahdu Ylivieskan rautatieaseman hissiin!

Kaunista!

 

Sitten kun matkailijalla on muutama kassi, selkäreppu ja muutakin rompetta kuskattavana, onkin katastrofi valmis.

Kiva survoutua liian pieneen hissiin pyörän ja runsaitten kantamusten kanssa.

Muuta keinoa ei ole, kuin yrittäa saada fillaria semmoiseen omituiseen puoli-pystyasentoon.  

Melkoista taistelua!

 

Mitähän hissin suunnitelijat oikein ovat "miettineet" - jos mitään?  

 

Onneksi Härmässä on vielä joitakin rautatieasemia, joilla hissi/käytävä -hässäkän "kiertäminen" fillarilla on mahdollista.  

Esimerkiksi Parikkala.  

Sekä Karjaa.  

Kouvolakin, ainakin vielä viime talvena. 

Vaikka aitojen pystyttäminen onkin suunta. Ilman muuta.

Niin rautatieasemilla, kuin kaikkialla muuallakin.  

Sitä "turvallisuus" mantraa mumistessa. 

 

Karjaa jäi mieleen muutama vuosi sitten ihan painajaismaisena paikkana. Mitä hissiin tulee.

Kun Stadista Hankoon reissatessa vaihtoaikaa Karjaalta lähtevään paikallisjunaan on alle kymmenen minuuttia...

Jos erehtyy yrittämään hissin kautta...

Hissi on varattu!

Joku monilapsinen maahanmuut... siis maahantunkeutujaperhe siellä touhuaa.

Puolesta minuutista oli kiinni viimeiseen Hangon -stogeen ehtiminen!

 

Sen jälkeen onkin sitten tullut aina selitettyä kondarille tilanne, ja he ovat soittaneet Hangon -junan kuljettajalle, että odottaisivat.

Ja aina on tullut - vahingosta viisastuneena - fillarilla "kierrettyä" sieltä laiturin Helsingin -puoleisesta päästä.  


Ai niin...

Pietarsaaren rautatieasema "Pännäinen" on myöskin paha paikka. Siis nykyään, "uudistusten" jälkeen.

Kun sinnekin muutama vuosi sitten rakennetiin megalomaaninen uusi asemahässäkkä.

Hissi taisi kyllä olla fillarille tilava, mutta jos haluaa "kiertää" koko ongelman:

Laiturihässäkän "kiertämisestä'" tulee satojen metrien lenkki. 

Että pääsee takaisin asemarakennuksen puolelle.  


Miten asiakaskäynniltä Nivalasta takaisin Ylivieskaan ja sieltä eteenpäin Kempeleelle sitten rautatieasemalla kävi?


Sattui olemaan tuttu kondari Nivala - Ylivieska -osuudella.

Tarinoimme aiheesta - hän oli tarpeksi vanha ja kokenut ettei yrittänyt alkaa vänkäämään selvää asiaa. 

Myönsi koko katastrofin.

Soitti sitten etukäteen Ouluun menevälle junalle, että odottaisivat Nivalasta saapuvaa matkustajaa, jolla on hississä varmoja vaikeuksia. 

Näin tapahtuikin.

Koko pitkä IC -juna, matkustajia ehkä 100? 200?, odotti Ylivieskan rautatieasemalla yhtä yksinäistä pyörineen Nivalasta saapuvaa asiakasta. 

Onko järkee? 

    

Muuten sitten tuolla Ylivieska - Kempele -osuuden IC -junassa...

Se normaali taistelu fillarin asettamisesta siihen pikkuruiseen tilaan, joka joskus satojakin metrejä pitkissä IC v-junissa on polkupyörille suotu.

Kolme polkupyöräpaikkaa!

VR:n IC -junissahan on se maailman epäkäytännöllisin, ihmeellinen "teline" -systeemi, johon filo pitäisi "ohjeitten" mukaan asetella.

Kolikoilla toimiva absurdi hökötys.

Niin, ja pyöräpaikka on etukäteen varattava...

 Jne. jne. jne.


Niin, ja entäs sitten nuo InterCity -junien ovet?

Sitten kun juna on pysähtynyt asemalle ja se vihreä nappi syttyy... Mitä painamalla ovi aukeaa.

Joitakin sekuntteja pysyy ovi auki, näin on "harkittu parhaaksi".

Siinä kun sitten touhuaa ensin pyörää laiturille, ja sitten vielä useaita kasseja ja pusseja...

Oven automatiikka alkaa huutamaan varoitusta, jotta menee kiinni!

IC -junien normi pysähdys asemilla kestää yleensä parisen minsaaa, joskus ei sitäkään.

Aina pitää olla huolissaan, ettei osa tavaroista jää laiturille - ja matkailija itse poiskiitävän junan sisään!

Missään nimessä ei saa esimerkiksi jättää salkkua (sis. mm. lompakon, luottokortit - koko elämä) laiturille pyörän tankoon siksi aikaa kun itse vielä hoitaa loppuja matkatavaroita junasta ulos laiturille.

Varmuuden vuoksi: Salkku pitää aina olla olkapäillä (hihnassa), siltä varalta että tämä painajainen toteutuu.

Hyvin suunniteltu, VR!


Tästä pääsemmekin perusongelmaan:

InterCity -junien hankinta Härmään oli Iso Virhe.

Ne nyttemmin käytöstä poistetut 70/80 -lukujen Siniset Pikajunat olivat vallan mainioita!

Niillä olisi voitu toimia vielä pitkään, pitkään... 

Mutta kun piti alkaa värkkäilemään. 


Ei Härmä ole mikään tiheään kansoitettu Saksa, Hollanti tai Belgia, joka tarvitsisi tuollaisia kalliita, suurimman osan ajasta Suomessa lähes tyhjinä liikennöiviä  IC -hömpötyksiä!


Eikö fillarin kuljettamista VR:n IC -junissa saisi enää yhtään vaikeammaksi? 

 

Ai niin...

Hangon rautatieasemakin on "uudistettu".

Massivinen kulkukäytävä menty rakentamaan raiteitten alta.

Asema.-alue on pilattu. 

Takavuosina kun tuli usein yövyttyä legendaarisessa, nyt tyhjillään olevassa Park Innissä, ihan siinä raiteitten eteläpuolella...

Suora näkymä kulahtaneen Parki Innin yläkerran ikkunasta rautatieasemalle.

Joskus, tietyssä valaistuksessa...

Näkymä sellainen, että itse Bob Dylan olisi sen voinut ikuistaa johonkin noita rujonkauniista  tauluistaan.

Juuri tuontyyppistä hänellä on tuotannossaan. 

 

Poissa.

Pysyvästi poissa! 

 


 


                                               Ystävänpäivä    Waiting For A Friend

 

(Airport Hotel Vihiluoto, Kempele 14.10.2020)

shop.ArcticParadise.fi 

Erinomaisen vastuullsita ja ympäristöystävällista postikorttikauppaa.

Ja arvot kohillaan!

 Juuri Sinulle, Nainen...